Установка crm систем Внедрение crm систем
Главная • Внедрение CRM • CRM технологии • CRM решения • Рынок CRM • Работа CRM • Обработка ошибок • Контакты

6 октября 2011, 1:08: Пентагон успешно испытал компоненты системы ПРО

Пентагон провел успешные испытания одного из компонентов разрабатываемой системы противоракетной обороны — мобильного комплекса ПРО театра военных действий TAAD

Впервые за все время стрельб по конкретным целям в рамках программы создания и усовершенствования TAAD удалось засечь, отследить и перехватить одновременно две баллистические ракеты малой дальности, передает NEWSru.com.Испытания проводились над Тихим океаном в районе ракетного полигона на острове Кауаи (штат Гавайи), где и располагалась батарея. Цели были запущены с борта самолета и с морской платформы. Причем военнослужащие, осуществлявшие перехват, не знали о времени старта ракет.Система TAAD должна обеспечить защиту войск США и их союзников, а также городов и важных объектов практически от всех типов баллистических ракет — от малой дальности до стратегических. Ее особенностью является перехват боеголовки на завершающем этапе полета, то есть в течение последней минуты подлета к цели.Две батареи TAAD, в состав которых входят 6 пусковых установок, 48 противоракет и командные пункты и радары, уже развернуты на базе Форт- Блисс в Техасе. Однако они используются для обучения личного состава и продолжающихся испытаний.Другими компонентами системы ПРО должны стать ракеты-перехватчики наземного базирования на Аляске, в Калифорнии, Румынии и Польше, корабли, оснащенные многоцелевым зенитно-ракетным комплексом Aegis, лазеры на Boeing-747, спутники на низкой и геостационарной орбитах.Напомним, Россия настаивает на своем участии в создаваемой США и НАТО системе противоракетной обороны (ЕвроПРО) и требует гарантий, что эта система не будет направлена против нее. США не готовы дать такие гарантии и связать свою противоракетную систему со страной, не являющейся членом НАТО.

На днях учёные уже раскрыли несколько карт. Всего за десять недель пребывания на орбите этого небесного тела зонд преподнёс целый ряд сюрпризов. Оказалось, что на Весте расположена вторая по высоте гора Солнечной системы. Поверхность астероида делится на две части — более старую и сильнее изрытую кратерами северную и более молодую и гладкую южную. К тому же рядом с необычно яркими областями обнаружены непонятные тёмные полосы."Рассветная" команда намекает на то, что ещё не озвученные данные содержат сведения, что называется, из первых рук о состоянии главного пояса астероидов во младенчестве — свыше 4 млрд лет назад.Кое-что внимательное око может увидеть уже сейчас — на опубликованном снимке южного полярного региона Весты. Кураторы миссии разрекламировали самую очевидную и интересную деталь — гигантский кратер (его, кстати, видел ещё "Хаббл"), который, судя по всему, является источником метеоритов одного из самых распространённых типов, падающих на Землю. Но руководитель группы Крис Расселл из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе указал также на то, что в нижней части фотографии просматриваются нечёткие очертания более древнего кратера. Половина видимой кромки уничтожена позднейшим и более сильным ударом.Если существование этого второго кратера будет подтверждено, мы многое узнаем о бурной молодости внутренней Солнечной системы, говорит г-н Расселл. Более крупный и очевидный кратер образовался в конце эпохи поздней тяжёлой бомбардировки (около 3,8 млрд лет назад). Второй возник, вероятно, на 200—400 млн лет раньше — в разгар той оживлённой эры. Соответственно, диаметр, глубина и прочие характеристики впадины (данные до конца не дешифрованы) могли бы стать первым намёком на то, насколько населённым был пояс астероидов в то время.Есть и другие свидетельства того, что Весту неплохо "отлупили" в прошлом. В 2003 году радиологическое датирование метеоритов, которые, скорее всего, откололись от Весты, показало, что материал в породах разогревался до высоких температур несколько раз — 4,48, 4, 3,8 и 3,5 млрд лет назад. Соавтор того исследования Дональд Богард из Института лун и планет полагает, что каждое такое событие коррелирует со временем образования крупнейших кратеров астероида.Второй, более возрастной кратер мог бы также связать модели, описывающие раннее состояние пояса астероидов и внутренней Солнечной системы. По мнению Уильяма Боттке из Юго-Западного исследовательского института (США), в те времена пояс простирался на 1,8 а. е. ближе к Солнцу.Эта гипотеза вписывается в модель "Ницца", которая объясняет процессы в ранней внутренней Солнечной системе движением внешних планет. Она предполагает, что гиганты образовались не там, где находятся сегодня, и Юпитер переместился ближе к Солнцу, а Сатурн и Уран, напротив, — прочь от светила. Причиной перестановок могли стать гравитационные взаимоотношения с внешним резервуаром космических обломков. Центростремительная миграция Юпитера — главного "заводилы" Солнечной системы — встряхнула астероидный пояс, в результате чего астероиды стали чаще сталкиваться друг с другом и отправлять материал в сторону земной орбиты. Это и привело к поздней тяжёлой бомбардировке, а также сократило ширину пояса до его нынешних размеров.Эта модель корректно описывает образование самых ранних кратеров на Луне, но теперь в дело вступают древнейшие выемки Весты; опровергнут или подтвердят они гипотезу? Г-н Расселл полагает, что окончательным испытанием для модели станет гравитационная карта Весты, которой сейчас занимается Dawn.Подготовлено по материалам блога Nature News.

"В настоящее время вместе с региональными властями рассматривается несколько вариантов нового принципа расчета стоимости проезда. В ближайшие два-три месяца мы все просчитаем и выйдем с предложением к региональным властям, чтобы с 1 января изменить систему тарификации", — сказал Молдавер.По его словам, если к началу 2012 года экономисты не успеют прийти к окончательному решению, то изменение системы тарификации произойдет немного позже. "Но не позднее, чем в первом квартале 2012 года", — подчеркнул начальник МЖД.Он отметил, что речь идет как о "покилометровой оплате", когда пассажир платит за фактическое расстояние, так и о "смешанной системе", при которой часть пути будет иметь фиксированную оплату, а затем проезд станет исчисляться по километражу.При этом одним из важнейших вопросов, который необходимо учесть при подготовке предложений, является тариф для тех пассажиров, кто ездит на небольшие расстояния. По словам Молдавера, действующая в настоящее время система зональной тарификации давно устарела. Он отметил, что появились проездные на 10 и 20 поездок.

Английская премьер-лига надеялась начать использование высокотехнологичной системы уже на старте следующего сезона в августе 2012 года, первые тесты девяти различных вариантов систем состоятся в сентябре-декабре.По словам члена Международного совета футбольных ассоциаций (IFAB) Алекса Хорна, новая система будут одобрена не ранее июля следующего года. "Скорее всего, системы будут готовы к сезону 2013/14, поскольку для каждой проводящей соревнования лиги применение системы повлечет за собой серьезные финансовые вложения", — сказал Хорн.ФИФА рассчитывает опробовать системы на чемпионате мира 2014 года в Бразилии.Вопрос о необходимости введения технологии определения гола возник после того, как арбитр встречи 1/8 финала чемпионата мира в ЮАР Англия — Германия (1:4) ошибочно не засчитал взятие ворот немцев.IFAB — единственная организация, наделенная правом вносить изменения в правила игры в футбол.

"Объемы теневого "помоечного" бизнеса сегодня огромны", — считает он. Иванов отмечает, что только Москва ежедневно вывозит десятки тысяч тонн отходов за пределы города. Однако значительная часть этих отходов "доезжает до ближайшего леса, где на нелегальных помойках все это и сваливается"."Мы с этим столкнулись, когда начали строить новые дороги", — говорит Иванов. Он уверен, что если оснастить системой ГЛОНАСС все мусоровозы, то получится "оградить себя от загрязнения окружающей среды".

Источники данной публикации Росбалт, «Компьюлента», «РИА Новости».

Посмотрите похожие документы:
счетчик CRM - системы: установка и внедрение | .