19 мая 2011, 15:17: В Москве появится система раздельного сбора мусора в жилом секторе

Власти Москвы планировали начать разработку программы по созданию городской комплексной системы автоматизированного раздельного сбора и переработки полимерных и металлосодержащих отходов потребления в 2007 году. В 2010 году они продлили срок ее разработки и утверждения еще на три года. "Власти Москвы будут развивать техническую базу для обращения с коммунальными отходами, создавать центры по сортировке, переработке и утилизации твердых бытовых отходов и крупногабаритного мусора, производства по обезвреживанию опасных медицинских и биологических отходов, более 10 комплексов по переработке промышленных отходов для получения из них вторичного сырья", — рассказал Кульбачевский. По его словам, также будет внедрена система раздельного сбора отходов в жилом секторе с обязательным привлечением к данной работе префектур и управ районов.

"Пилотный проект в этом направлении стартует уже в текущем году: мы начинаем применять новый подход в аэропорту "Внуково", метрополитене. Будет развиваться сеть стационарных и передвижных пунктов приема вторсырья от населения, которую планируется увеличить в разы, создание участков по сбору отходов электротехнического и электронного оборудования, в том числе телевизоров и компьютеров", — отметил собеседник агентства. При этом, уточнил он, малый бизнес будет активно привлекаться к селективному сбору отходов, образующихся как в жилом, так и промышленном секторе. Кроме того, добавил глава департамента, будут построены комплексы по сортировке, переработке и утилизации твердых бытовых — так называемые экотехнопарки, которых необходимо построить в ближайших областях ЦФО не менее пяти, каждый из них мощностью от 1 миллиона тонн приема отходов производства и потребления в год. В середине апреля на заседании общественного экологического совета Кульбачевский заявил, что контейнеры для раздельного сбора мусора уже в 2011 году начнут устанавливать в Москве на станциях метро, на вокзалах, у госучреждений, а также в аэропортах.

"Данная система позволяет вести персонифицированный учет пассажиров на автобусных маршрутах пригородного и междугородного сообщения", – пояснил министр строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Адыгеи В. Картамышев.Кроме того, в марте на автовокзале Майкопа установлен электронный шлагбаум, препятствующий несанкционированному въезду постороннего автотранспорта на внутреннюю территорию вокзала.По словам В. Картамышева, в настоящее время руководством ОАО "Объединение автовокзалов и пассажирских автостанций" также решен вопрос применения ручных металлоискателей и установки стационарных металлодетекторных рамок на автовокзале республиканской столицы.На автовокзале в городе Майкопе установлена система видеоконтроля (9 точек наблюдения), позволяющая вести оперативное наблюдение за кассовым залом, перроном посадки и высадки пассажиров, привокзальной площадью.

Новая двухуровневая система образования, которая с 2011 года в обязательном порядке введена во всех вузах России, отвечает стандартам европейского образования и хорошо укладывается в рамки современного рынка, рассказала журналистам заместитель министра образования и науки Челябинской области Галина Казакова. "Двухуровневая, так называемая болонская, система образования принята в 50 странах. Россия присоединилась к ним в 2003 году. Цель болонского соглашения — создание единой европейской системы образования. Так как Россия относит себя к европейской стране, необходимо, чтобы наше образование было конвертируемо, принимаемо в других государствах. Поэтому разноуровневые национальные образовательные системы потребовалось привести к единому стандарту, которым и стала данная система", — говорит Галина Казакова. Она отметила, что подобная система хорошо укладывается в новые требования современного рынка: "Сейчас в нашем производстве востребованы два типа специалистов. Первый — технологи, которые должны уметь по алгоритму грамотно выполнить сложные работы. Второй — инженеры-разработчики. Их количество должно быть меньше, это штучный товар. Бакалавриат дает возможность получить уровень специалиста-технолога, магистратура — разработчика. Я называю эти типы согласно данным разработчиков "Стратегии 2020", которая прогнозирует развитие российской экономики в контексте мировой". Новая система обучения в высшей школе разделила образовательный процесс на две части: бакалавриат — 4 года и магистратура — 2 года. На сайтах всех вузов уже опубликован перечень новых специальностей. Среди них есть новые названия. Например, архитектурно-строительный факультет Южно-Уральского государственного университета, где раньше было 12 специальностей, превратился в единое направление под названием "Строительство". "Студент может либо завершить цикл четырехлетнего обучения и получить высшее образование с квалификацией бакалавр, либо продолжить учебу в магистратуре и получить наивысшую квалификацию — магистр по направлению "Строительство"", — поясняет ответственный секретарь приемной комиссии ЮУрГУ Александр Губарев. По словам представителей сферы образования, магистратура предназначена для тех, кто решил связать свою жизнь с наукой. В нее идет не более 25% студентов. Бакалавриат же намного ближе к привычному пятилетнему образованию. "Бакалавриат намного ближе к более привычному нам специалитету, потому что прием осуществляется на базе полного среднего образования, а не на базе девяти классов, как в профучилищах. Кроме того, четыре года обучения — довольно внушительный срок, во время которого студентам дается серьезная фундаментальная база знаний", — считает и.о. ректора Челябинского государственного университета Николай Мамаев. Кстати специалитет, то есть пятилетнее обучение, сохранен для направлений оборонной промышленности, военных, медицинских и творческих вузов. "Мы будем готовить специалистов на двух факультетах: музыкальной и театра, кино и телевидения. Для нашего вуза, где факультетов всего восемь, это достаточно большой процент", — говорит проректор по учебной работе Челябинской государственной академии культуры и искусств Сергей Буцык. Он добавляет: сегодня главная задача вузов — сделать учебные планы бакалавров максимально эффективными, чтобы нивелировать негативные моменты, связанные с потерей одного года.

В целях обеспечения безопасности и антитеррористической защищенности объектов транспорта в этом году на автовокзале и пригородной автостанции столицы Адыгеи установлена и начала действовать система электронной продажи билетов на автобусы общего пользования междугородного и пригородного сообщения. "Данная система позволяет вести персонифицированный учет пассажиров на автобусных маршрутах пригородного и междугородного сообщения", – пояснил министр строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Адыгеи В. Картамышев. Кроме того, в марте на автовокзале Майкопа установлен электронный шлагбаум, препятствующий несанкционированному въезду постороннего автотранспорта на внутреннюю территорию вокзала. По словам В. Картамышева, в настоящее время руководством ОАО "Объединение автовокзалов и пассажирских автостанций" также решен вопрос применения ручных металлоискателей и установки стационарных металлодетекторных рамок на автовокзале республиканской столицы. На автовокзале в городе Майкопе установлена система видеоконтроля (9 точек наблюдения), позволяющая вести оперативное наблюдение за кассовым залом, перроном посадки и высадки пассажиров, привокзальной площадью. На пригородной автостанции в Майкопе система видеонаблюдения охватывает 4 точки контроля. Место стоянки автобусов на территории автовокзала в темное время суток освещено, находится под постоянной охраной.

Алматинский метрополитен будет оснащен передовой технологией и оборудованием. Он станет, пожалуй, самым современным в странах СНГ, сообщает Tengrinews.kz со ссылкой директора КГП "Метрополитен" Мурата Укшебаева. "Метрополитен оборудован 29-ю различными системами безопасности. Для профилактики правонарушений и террористической деятельности в подземном помещении и в самих вагонах будут установлены системы видеонаблюдения. Помимо этого там предусмотрено оборудование для выявления наркотических и взрывчатых веществ. За правопорядком в метро будут следить сотрудники полиции", — заявил Укшебаев. Напомним, запуск первой ветки алматинского метро запланирован на декабрь текущего года. Отмечается, что она сможет перевозить до 300 тысяч пассажиров в сутки или около 110 миллионов пассажиров в год.

Источники данной публикации «РИА Новости», АиФ Адыгея, АН Доступ, ЮГА.ру, Tengrinews.

Посмотрите похожие документы:

• Власти США распространяют действие национальной системы оповещения о чрезвычайных ситуациях на мобильные телефоны
  
• В Лесном совершено вооруженное нападение на магазин по продаже сотовых телефонов
  
• С начала марта на телефон доверия Главного управления МЧС России по Пермскому краю поступили звонки от 39 человек