19 октября 2011, 22:14: ВТБ усилиливает центр

Группа ВТБ меняет систему корпоративного управления. Ранее дочерние структуры госбанка принимали решения самостоятельно и координация ключевых функций из головного офиса носила рекомендательный характер. Теперь решения центра будут обязательна к исполнению, рассказала в среду член правления банка Екатерина Петелина. Для этого ВТБ создает две глобальные бизнес-линии: "корпоративно-инвестиционный бизнес" и "розничный бизнес": президент холдинга "ВТБ Капитал" (глава Инвестиционного бизнеса группы ВТБ) Юрий Соловьев будет курировать не только инвестбизнес в России, но и в дочерних структурах за пределами страны. То же происходит в рознице: глава ВТБ 24 Михаил Задорнов будет курировать работу розничного блока во всех зарубежных структурах ВТБ. Бонусы и Задорнова и Соловьева будут зависеть от показателей группы в целом. В группу ВТБ входят более 20 кредитных и финансовых организаций, осуществляющих свою деятельность в 17 странах мира. Над созданием новой структуры управления специалисты ВТБ работали более года: был изучен опыт 16 ведущих глобальных банков, работа 5 банков изучена детально. Среди них: Deutshe Bank, Unicredit, Citi и Barclays. Новая модель должна снизить риски, стать "платформой превращения в глобальный банк" и помочь более эффективно интегрировать свои недавние приобретения: ТКБ-банк и Банк Москвы, рассчитывают в ВТБ. По словам Петелиной, еще одной причиной перехода к новой стратегии стала глобальная конкуренция на банковском рынке — она актуальна в период нехватки ликвидности. Кроме этого, новая система управления призвана помочь банку привлечь новых клиентов. Например, в Казахстане у ВТБ небольшой банк, а рынок консолидирован 5-6 крупными банками. "Корпорация "Казмунайгаз" может не захотеть с ней работать", — приводит пример Петелина, добавляя, что в этом случае может подключиться корпоративно-инвестиционный блок головного офиса, предложив компании интересные в том числе инвестиционно-кредитные продукты и после этого переведет компанию на обслуживание в местную "дочку". Изначально ВТБ специально создавал обособленные юридические лица с целью захватить рынок. Сейчас, по словам Петелиной, роль "дочек" в структуре доходов возросла: по итогам 2010 года около 45% доходов группы формировалось не банком ВТБ. К концу 2013 года этот показатель вырастет еще больше — до более чем 55%. "Пора переходить на новый этап", — резюмировала Петелина. Структура управления ВТБ стала похожа на структуру управления его основного конкурента — Сбербанка, где за корпоративный блок отвечает первый зампред правления Андрей Донских, а за розницу — зампред правления Александр Торбахов. Но все же два банка сравнивать нельзя, говорит гендиректор "Интерфакс-ЦЭА" Михаил Матовников: Сбербанк управляется ОАО "Сбербанк России" и конкуренции между его "дочками" нет, а у ВТБ — прямо противоположная ситуация. "Решение ВТБ вынужденное — его структурные подразделения конкурируют между собой, — говорит Матовников. — Если они будут независимы, то они будут ухудшать показатели группы в целом, конкурируя за свою долю рынка. Поэтому координация — насущная необходимость. Иначе "ВТБ Капитал" начал бы конкурировать с инвестиционным подразделением Банка Москвы". "Если у подразделений отбирают уровень самостоятельности, это может говорить о том, что у банка есть какие-то опасения в разумности управления или банк готовится к жестким временам, — говорит гендиректор Финэкспертизы Агван Микаэлян. — Допускаю, что вопрос связан с государственными интересами — ВТБ не частный банк, а у России много экономических проектов за границей". Автор: Глеб Климентьев

В случае принятия законопроекта в РФ появится девять категорий и шесть подкатегорий транспортных средств вместо существующих пяти категорий. Все водительские удостоверения, выданные до вступления в силу нового закона, признаются действительными до окончания указанного в них срока.Документ вносит поправки в закон "О безопасности дорожного движения" и КоАП РФ. Он подготовлен группой депутатов с целью приведения российских законов в соответствие с последними изменениями венской "Конвенции о дорожном движении" от 8 ноября 1968 года, ратифицированными Россией.
Категории и подкатегорииКак отмечают авторы инициативы, нововведения позволят дифференцировать условия получения водительских удостоверений в зависимости от потенциальной опасности конкретных типов автомобилей, автобусов и мотоциклов, обусловленной их техническими и эксплуатационными характеристиками.Водительские удостоверения той или иной категории будут давать право на управление транспортным средством и соответствующей подкатегории, но не наоборот.Согласно проекту закона, категория "А" дает право на управление мотоциклами. Ими смогут управлять лица, достигшие 18 лет, прошедшие специальное обучение. При этом вводится подкатегория "А1" (легкие мотоциклы) с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания не более 125 кубических сантиметров и максимальной мощностью 11 кВт (около 15 лошадиных сил), которыми можно будет управлять с 16 лет. По действующему законодательству, мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами, которые относятся сейчас к категории "А", разрешается управлять с 16 лет.К категории "В" относятся легковые автомобили массой не более 3,5 тонны и прицепом не более 750 килограммов. В подкатегорию "В1" входят трициклы и квадроциклы. Всеми этими транспортными средствами разрешается управлять с 18 лет.К категории "С" (грузовые автомобили) предлагается отнести машины массой более 3,5 тонны, в том числе с прицепом массой не более 750 килограммов, а к подкатегории "С1" — грузовые машины массой от 3,5 тонны до 7,5 тонны, в том числе с прицепом массой не более 750 килограммов. Управлять такими ТС разрешается с 18 лет.Категория "D" — автобусы. Сейчас эта категория дает право на управление как маршрутными такси, так и большими автобусами, в том числе двухэтажными. Предлагается дифференцировать автобусы и отнести к категории "D" транспортные средства с более чем восемью пассажирскими местами, в том числе с прицепом массой не более 750 килограммов. К подкатегории "D1" отнесены автобусы с количеством пассажирских мест от 8 до 16. Если сейчас управлять автобусами можно с 20 лет, то с принятием законопроекта этот возраст будет увеличен до 21 года.К категориям "ВЕ", "СЕ", "DЕ" и подкатегориям "С1Е" и "D1Е" относятся составы транспортных средств категорий "В", "С" и "D", а также подкатегорий "С1" и "D1" соответственно, сцепленные с прицепом массой более 750 килограммов, так называемые автопоезда. К категории "DЕ" также относятся сочлененные автобусы.Вводятся также новые категории "Tm" (трамваи) и "Tb" (троллейбусы). Как пояснили РИА Новости в аппарате комитета Госдумы по транспорту, ранее водители этих транспортных средств вообще не получали водительские удостоверения и получали право управления ими, пройдя специальный курс подготовки.
Программы обученияЗаконопроект определяет, что порядок сдачи экзаменов на получение прав и их выдача устанавливается правительством РФ, как и порядок сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений.Для каждой из категорий и подкатегорий транспортных средств будут разрабатываться отдельные программы обучения. Желающим получить право на управление малотоннажными грузовиками и микроавтобусами не придется осваивать в полном объеме программы подготовки для водителей большегрузных автомобилей и пассажирских автобусов. При этом можно будет обучаться и сдавать квалификационные экзамены сразу на несколько категорий.Законопроект исключает ранее действовавшую норму, которая допускала самостоятельную подготовку будущих водителей, планирующих управлять транспортными средствами категорий "А" и "В".
"Автомат" или "механика"Также документ вводит отдельную категорию прав для водителей, которые обучаются вождению и планируют сдавать экзамены на управление машиной с автоматической коробкой передач. В водительском удостоверении будет соответствующая отметка. Водители, сдавшие экзамены на машине с "автоматом", не смогут пересесть на "механику": это фактически будет приравниваться к управлению автомобилем без прав.Однако наказание за такой проступок в законодательстве пока не предусмотрено.Те же, кто учился ездить на "механике" и сдал соответствующий экзамен, смогут при этом управлять автомобилем с автоматической коробкой передач.
Без российских правПомимо этого, законопроект запрещает юрлицам и индивидуальным предпринимателям принимать на работу водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений или временного разрешения на право управления транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий. За подобные нарушения должностные лица, ответственные за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, будут наказываться штрафом 20 тысяч рублей.Юрлицам и индивидуальным предпринимателям также запрещается в какой бы то ни было форме принуждать или поощрять водителей к нарушению ими правил дорожного движения.Законопроект был внесен на рассмотрение Госдумы 16 сентября 2010 года и перевнесен в новой редакции 1 апреля 2011 года. В новом варианте из него были исключены положения о новой категории "М", которые должны были обязать водителей мопедов, скутеров и легких квадроциклов, объем двигателя которых не превышает 50 кубических сантиметров и максимальная скорость не более 50 км/ч, сдавать теоретический экзамен на знание правил дорожного движения для получения прав.

Товаропоток в регионе увеличился на 15%, но количество грузов, заходящих непосредственно в Москву, за последние годы снизилось на несколько порядков, и будет продолжать снижаться. Об этом в преддверии дня таможенника в интервью каналу "Россия 24" рассказал руководитель Центрального таможенного управления России Сергей Прусов.

Он напомнил, что руководством страны в 2008 году была поставлена задача вывести таможенное оформление из больших городов, в том числе из Москвы. "За эти годы нам удалось оптимизировать таможенную инфраструктуру в Москве, мы вывели фактически все таможенные посты за исключением специализированных, оставив пять таких постов, которые необходимы городу", — отметил Сергей Прусов.

В прошлом году Центральное таможенное управление закончило мероприятия по оптимизации таможенной инфраструктуры в Подмосковье. "Из четырех таможен у нас осталась одна областная, которая объединила в себе около 30 мест таможенного оформления", — уточнил глава ведомства.

Часть грузопотоков переместилась в приграничные регионы, в частности в Смоленск, Брянск, Белгород. "Таким образом, нам удалось изменить логистику, которая в конечном итоге благоприятно сыграла на обстановку, в том числе в Москве", — заключил Сергей Прусов.

По его информации, если в 2008 году в сам город поступало около 3 тысяч товарных грузовиков, то сейчас за сутки поступает не больше 25-30 грузовиков, и то это на международный почтамт, на завод "Автофрамос" и выставочные грузы. "Машины под таможенным сопровождением в Москву не заходят, а тот мизер специализированных машин не влияет на дорожную обстановку в городе", — резюмировал руководитель Центрального таможенного управления России.

"Я хотел бы обсудить с вами тему работающего "большого правительства". Для этого нужна концепция, включая концепцию глубокой реформы административного управления, государственного управления, реформы, модернизации властных структур, очищения этих властных структур, если хотите. Причем, эту тему нужно обсуждать максимально широко", — сказал Медведев на встрече с представителями общественного комитета его сторонников.

В среду в здании Главного следственного управления (ГСУ) ГУ МВД Москвы проходили обыски. Сотрудники столичного управления собственной безопасности проводили проверку в связи с делом старшего следователя Нелли Дмитриевой, обвиняемой в получении взятки в размере 3 млн долларов. Проверяющих интересует деятельность вышестоящего руководства ГСУ, сообщает "Интерфакс"."Проверка, естественно, проводится. В соответствии с приказом начальника главка мы проверяем обстоятельства, способствовавшие совершению этого преступления", — сказал агентству начальник УСБ Москвы Александр Трушкин.Он отметил, что проверяющих интересует деятельность не только Дмитриевой, но и вышестоящего руководства. "Результаты проверки будут доложены руководству, после чего будут приняты соответствующие решения", — отметил начальник УСБ, добавив, что ранее Дмитриева не попадала в поле зрения борцов с коррупцией в столичной полиции.Как сообщала газета ВЗГЛЯД, старший следователь Нелли Дмитриева была задержана 5 октября в здании главного следственного управления столичного ГУ МВД на Новослободской улице."По версии следствия, Нелли Дмитриева, расследуя уголовное дело о контрабанде, требовала от фигурантов этого дела взятку в размере 3 млн долларов США за освобождение от уголовной ответственности. Для получения взятки Дмитриева привлекла своих знакомых. 23 сентября при передаче денежных средств взяткополучатели были задержаны оперативными сотрудниками ФСБ России", — сообщили 5 октября в пресс-службе СК РФ.В этот же день Дмитриевой было предъявлено обвинение, и по решению Пресненского суда она была арестована. В начале судебного заседания следователь заявила, что примет любое решение суда, кроме ареста, так как у нее есть малолетний ребенок, а также престарелая мать.Через несколько дней Дмитриева обратилась в суд с просьбой освободить ее из-под стражи. В свою очередь Генпрокуратура, проведя проверку законности возбуждения уголовного дела против старшего следователя ГСУ, не нашла никаких нарушений."Генпрокуратура изучила материалы уголовного дела в отношении Дмитриевой и не нашла оснований для отмены постановления о возбуждении этого дела", — заявил газете ВЗГЛЯД представитель надзорного ведомства.От более подробных комментариев в Генпрокуратуре воздержались, сославшись на тайну следствия.Кроме того, на судебном заседании, на котором решался вопрос об аресте, подозреваемая Дмитриева отвергла предъявленные ей обвинения и отказалась от услуг адвоката. В своей речи она сказала, что ее вынуждали дать показания против своего начальника — главы ГСУ ГУ МВД по Москве Ивана Глухова.Одновременно Дмитриева заявила, что "хотела бы дать показания против людей, занимающих высокие должности". Следователь сказала это в ходе судебного заседания, не уточнив, кого конкретно она имеет в виду.Дмитриева сообщила также, что незадолго до этих мероприятий к ней приходил сотрудник ФСБ по фамилии Александров и предложил ей уехать из Москвы на несколько дней. Тогда, привела Дмитриева слова Александрова, в кабинет Глухова могли подбросить деньги. После отказа, утверждала Дмитриева, он пообещал посадить ее в тюрьму, если она не даст показаний против своего начальника.Еще одним фигурантом этого дела является сотрудник центрального аппарата МВД России по фамилии Коганский. В настоящее время он находится в розыске. Пока официального обвинения ему не предъявлено."Максим Коганский, бывший сотрудник одного из подразделений центрального аппарата МВД, ныне руководитель московской строительной компании, объявлен в розыск. Он подозревается в посредничестве при передаче 3 млн долларов следователю Дмитриевой", — сказал источник РИА "Новости" в правоохранительных органах.

Источники данной публикации Газета.Ru, «РИА Новости», «Вести.Ru», Взгляд.

Посмотрите похожие документы:

• Людям, живущим в сельской местности, не стоит пользоваться смартфонами с 3G-технологиями
  
• В Казахстане введут систему оценки государственных служащих, передает Tengrinews
  
• Систему спортивных школ-интернатов необходимо возродить в России, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на заседании президиума совета по развитию физкультуры и спорта