4 мая 2011, 12:02: Сити-Сервис пожаловался в УФАС на неправильный тендер по управлению 300 домами
Напомним, что, как ранее сообщала "Фонтанка", 29 апреля в Невском районе состоялся конкурс на право управления 300 домами. Общая сумма, которую победители готовы вложить в ремонт и обслуживание зданий, составляет 1,5 млрд рублей, которая, по мнению экспертов, не соответствует рыночной. Кроме того, в настоящее время большей частью этих домов официально управляет ООО "Жилкомсервис №2 Невского района", принадлежащий компании "Сити-Сервис", и, как утверждают в компании, жители 2/3 этих домов на общих собраниях проголосовали за данный жилкомсервис, поэтому выставлять их на конкурс незаконно. Как уточняют в компании "Сити-Сервис", обращение в УФАС подписали еще ряд управляющих компаний, название которых пока не разглашается.
продажа авто в автоломбард в Москве
В ряде российских регионов в последние недели резко выросли цены на бензин, в некоторых возник дефицит топлива, сопровождающийся ажиотажным спросом. С дефицитом бензина столкнулись, в частности, Алтайский край, Томск, Новосибирск, Иркутск, Республика Тува, Мурманск, Санкт-Петербург, Сахалин, Ярославль, Курск, Краснодар.
Пустующий частник Костромы На фоне относительно стабильной ситуации, складывающейся с бензином в Центральном Федеральном округе, многие частные заправки Костромской области стоят "пустыми" — там с четверга прошлой недели нет самой дефицитной 92-й марки бензина, его можно приобрести лишь на крупных сетевых заправках. Перебои с топливом в Костромской области начались 28 апреля, когда многие частные заправки закрылись, а на крупных сетевых АЗС выстроились длинные очереди. В пятницу губернатор Игорь Слюняев направил обращения заместителю председателя правительства РФ Игорю Сечину, министру энергетики РФ Сергею Шматко, а также директору компании "ТНК — Столица" Василию Тюрину с просьбой принять меры для обеспечения региона топливом и провести проверку обоснованности ограничений поставок бензина. С 29 апреля в регионе был зафиксирован рост цен на топливо на АЗС в Нерехтском, Солигаличском и Чухломском районах, а также в самой Костроме. "Отсутствует бензин 95-й на заправках Волгореченска, квартал 34-й в районе Трубного завода, и по городу Волгореченску наблюдается рост цен — на полтора рубля на 92-й бензин и на рубль — на 95-й", — сообщила во вторник на оперативном совещании в администрации области начальник контрольного управления администрации области Наталия Подкопаева. Она добавила, что на заправках Шарьи 92-й подорожал на 50 копеек, а 80-го бензина вообще не стало. После закрытия на плановый ремонт Ярославского НПЗ купить бензин в Костроме можно лишь на заправках больших "сетевых" компаний, крупнейшей из которых в регионе является ТНК-Ярославль. Большинство частных заправок либо полностью закрыты, либо торгуют лишь дизельным топливом. Во время рейда по заправкам Костромы корреспондент РИА Новости в пределах одного квартала областного центра обнаружил сразу три АЗС, где бензина нет с четверга. "Сейчас специальная комиссия рассматривает вопрос, почему ТНК-Ярославль прекратила отпуск бензина независимым поставщикам", — сообщил замдиректора департамента ТЭК Петр Осипов. Он уточнил, что в большинстве населенных пунктов ситуация со снабжением моторным топливом в основном нормализовалась. "Самое серьезное положение в Буе, Буйском районе и в Костромском районе, где семь АЗС — частные, на которые бензин еще пока не отпускается", — сказал Осипов. Стоимость 95-го бензина на заправках ТНК составляет 25 рублей 20 копеек, 92-го — 23-70, АИ-80 продается по 21-80. Запас топлива у крупнейшего поставщика Костромы составляет 100 тонн по 95-му бензину и 200 тонн — по 92-му. Больших очередей на заправках нет.
Байкальский запас Дефицита горюче-смазочных материалов в Забайкальском крае нет, нефтесбытовые компании в условиях отдаленности от НПЗ вынуждены приобретать топливо с серьезным запасом, что позволило избежать его недостатка на АЗС, сообщил РИА Новости во вторник министр промышленности и энергетики региона Олег Поляков. "На конец апреля и начало мая ситуация на складах нефтесбытовых компаний удовлетворительная и стабильная. Дефицита топлива нет, никаких ограничений продаж с АЗС в регионе ни одна компания не применяла. Если не будет нагнетаться ажиотаж, в том числе и через СМИ, то ситуация, по нашим прогнозам, не изменится, и дефицита не будет", — сказал министр. "Филиал "Роснефти", по информации руководства компании, топливом на май обеспечен полностью. Выполняются все контракты с сельхозтоваропроизводителями. Полностью обеспечены ГСМ подразделения Забайкальской железной дороги (крупнейшее предприятие края). ООО "Нефтемаркет" (крупнейшая в крае нефтесбытовая компания) при сегодняшнем уровне реализации и при отсутствии поставок имеют запасы ГСМ на складах на срок от месяца (80-й бензин) до восьми (дизельное топливо). Запасов Аи-92 у "Нефтемаркета" хватит на три месяца, 95-го — на полтора", — сказал собеседник агентства. Поляков также отметил, что проблемы с топливом могут возникнуть у более мелких компаний. "Министерство прогнозирует такую возможность, и ищет пути решения вероятных осложнений. Также мы рекомендуем УФАС обратить внимание на ценовую политику нефтесбытовых компаний, которые могут повысить цены на фоне выросшего спроса. Рост цен за литр топлива за последний месяц составил 30-50 копеек", — сказал министр. По информации корреспондента РИА Новости, на крупнейших АЗС в центре Читы во вторник, как и во все последние недели, топливо отпускается свободно. Ограничений по объему продаваемого топлива нет. Нет и очередей. На АЗС "Нефтемаркета" во вторник литр Аи-98 стоил 30,6 рубля, Аи-92 — 27,8 рубля, Аи-80 — 27 рублей. У "Роснефти" Аи-98 стоит 30 рублей, 92-й — 27 рублей, 95-й — 28 рублей, 80-й — 25,5 рубля, дизельное топливо — 27 рублей. У иркутской компании БРК 98-й бензин стоит 29,5 рубля, 92-й — 27 рублей, 80-й — 26 рублей, 95-й — 28 рублей, летнее дизельное топливо — 27 рублей.
Правительсвтенный контроль Сразу несколько республик во избежание возникновения нездоровой ситуации вокруг поставок и продажи топлива решили мониторить вопрос на самом верхнем уровне власти. Так, в Бурятии и Татарстане главы субъектов взяли "бензиновую" ситуацию под личный контроль. Президент Бурятии Вячеслав Наговицын во вторник на совещании поручил правительству республики отслеживать поставки и запасы топлива на автозаправках, чтобы не допустить ажиотажного спроса и необоснованного возникновения дефицита ГСМ. Как сообщил РИА Новости представитель правительства Бурятии, Наговицын, в частности, заявил, что необходимо "держать руку на пульсе", потому что руководители небольших АЗС в прессе на минувшей неделе заявляли, что поставки ГСМ последний раз были две недели назад. По словам собеседника агентства, в то же время заместитель председателя правительства республики Александр Чепик, который провел по этой проблеме совещание с участием основного поставщика топлива в республике — компанией "Бурятнефтепродукт" ("Роснефть"), во вторник заявил о том, что "срывов никаких у нас не должно быть". Очередей на заправках в регионе нет, также и не отмечается повышения цен на топливо, последнее произошло две недели назад. За самый популярный бензин марки Аи-92 автомобилисты республики отдают в среднем на 20 —30 копеек больше, его цена за литр превысила 25 рублей. В региональном управлении Федеральной антимонопольной службы также считают, что объективных причин для дефицита топлива нет.
Борьба генеральной прокуратуры с собственниками аэропорта Домодедово может аукнуться и в Петербурге: надзорное ведомство предлагает ввести запрет на участие иностранных компаний в управлении стратегическими транспортными объектами. По мнению экспертов, если подобный закон будет принят, то под угрозой могут оказаться такие проекты как реконструкция Пулково или строительство высокоскоростной железной дороги между Москвой или Петербургом.Январский взрыв в Домодедово аукнулся в Петербурге уже несколько раз. Сначала сразу после теракта был усилен контроль на входе в оба терминала аэропорта Пулково, затем на железнодорожных вокзалах и даже на станциях метрополитена появились рамки металлоискателей. Но новая волна мероприятий, затеянная правительством и правоохранительными органами, может оказаться куда серьезней — под вопросом может оказаться реализация крупнейших транспортных проектов, таких как реконструкция аэропорта Пулково, строительство ЗСД или высокоскоростной железнодорожной магистрали между Петербургом и Москвой.30 апреля генеральная прокуратура опубликовала итоги проверки структуры управления Домодедово, проделанной по поручению президента Дмитрия Медведева. В официальном заявлении надзорного ведомства указывается, что Домодедово управляют иностранные компании, зарегистрированные в оффшорных зонах, что позволяет скрыть реальных собственников и "препятствует органам исполнительной власти России эффективно выполнять контрольно-надзорные функции, требовать от этих организаций соблюдения федерального законодательства". И называя данную ситуацию "недопустимой", представители генеральной прокуратуры заявляют, что "минтрансу России предложено разработать законопроект о запрете участия иностранных лиц в управлении стратегическими транспортными предприятиями".Правда, из официального заявления не совсем понятно, кого именно может коснуться данный запрет — физических или юридических лиц. В пресс-службе генеральной прокуратуры для уточнения попросили прислать письменный запрос. Не пояснили ситуацию и в министерстве транспорта: там "Фонтанке" ответили, что "министерство предложение прокуратуры пока не получило".Однако, по мнению экспертов, скорее всего, речь идет о юридических лицах. И если соответствующий запрет будет введен, то, в первую очередь, как полагают специалисты, проблемы могут возникнуть у аэропорта Пулково. Напомним, что им в настоящее время управляет консорциум ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы" сразу с двумя иностранными учредителями — компанией Fraport AG (управляет аэропортом Франкфурта) и Horizon Air Investments (дочерняя компания греческого строительного и инвестиционного конгломерата Copelouzos Group). Правда, контрольный пакет акций принадлежит банку "ВТБ": на его долю приходится 57, 5%, 35,5% — у Fraport, 7% — у Horizon Air Investments.Согласно условиям инвестиционного соглашения, консорциум может управлять аэропортом в течение 30 лет, а затем, возможно, и продлить данный срок. За это время совместная компания должна полностью реконструировать существующий аэровокзал, увеличив его пропускную способность до 17,5 млн пассажиров в год. Инвестиции в проект оцениваются в 344 млн евро.Официальный комментарий ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы" крайне сух. "Мы внимательно следим за ситуацией и будем анализировать любую новую информацию по этому вопросу", — заметили в пресс-службе компании. Впрочем, как неофициально рассказал "Фонтанке" один из топ-менеджеров компании, запрет вряд ли приведет к серьезным последствиям. По его словам, сейчас в России действует федеральный закон "О порядке осуществления иностранных инвестиций в хозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности государства", который регламентирует участие зарубежных компаний в таких проектах, как, например, реконструкция аэропорта Пулково. "Этот закон несовершенен, с чем мы столкнулись прошлым летом, когда обсуждали, каким образом будет реализован наш проект. Тогда шла дискуссия на уровне министерства транспорта и федеральной антимонопольной службы, и сейчас, я думаю, мы просто возвращаемся к ней. Если проект, предлагаемый прокуратурой, и будет принят, то речь идет не о запрете участия иностранных компаний, а о контроле за реализацией транспортных проектов. И кстати, подобные правовые нормы действуют и за рубежом, например в Великобритании и Австралии", — отметил он.Помимо Пулково, под запрет на участие зарубежных инвесторов в реализации транспортных проектов может попасть высокоскоростная железная дорога между Москвой и Петербургом. Дело в том, что, как недавно рассказал генеральный директор ОАО "Скоростные магистрали" Денис Муратов (http://www.fontanka.ru/2011/04/26/058/), "в России необходимой компании для строительства дороги пока нет", а проектом уже заинтересовались компании из Германии, Испании, Франции, Китая и Южной Кореи.По планам "Скоростных магистралей", иностранная компания будет участвовать в проектировании, строительстве и управлении дорогой, для чего будет создано совместное предприятие. Правда, как и в случае с Пулково, контрольный пакет акций этой компании (70%) будет у российской стороны, а зарубежным инвесторам будет принадлежать 30%.Теоретически законопроект, предлагаемый генеральной прокуратурой, может существенно осложнить и строительство центрального участка Западного скоростного диаметра. Напомним, что заявки на участие в конкурсе на его возведение подали три компании. И все три участника связаны с иностранным капиталом: так, в состав консорциума ООО "Балтийская концессионная компания "Магистраль"" входят австрийская компания A-Porr AG, бельгийская структура Jan De Nul N.V., французская Vinci Cocessions SAS и корейская фирма Geoje. Участниками консорциума "Магистраль Северной столицы" являются уже знакомый нам Fraport и французская компания "Буиг Траво Пюблик СА". А третьим участником конкурса и вовсе является южнокорейская Samsung CNT.При этом, согласно условиям конкурса, победитель не только должен будет построить дорогу, но сможет эксплуатировать ее, то есть его деятельность подпадет под запрет, который предлагает ввести генеральная прокуратура. Впрочем, в комитете по инвестициям и стратегическим проектам, который курирует большинство крупных бизнес-проектов в Петербурге, отметили, что "с учетом сложившейся ситуации по вопросу управления стратегическими транспортными предприятиями такая позиция генеральной прокуратуры понятна. Однако оценить эффективность данной меры и ее влияние на привлечение иностранных инвесторов для строительства или реконструкции петербургских транспортных объектов без рассмотрения текста законопроекта не представляется возможным".Эксперты полагают, что жесткий запрет на участие иностранных компаний в управлении транспортными предприятиями введен все же не будет — ведь иначе под него подпадают любые проекты в области транспорта, реализуемые на основе государственно-частного партнерства. "Какого-то "огульного" запрета не будет. Процесс хотят формализовать, чтобы было понятно, какая именно компания стоит за тем или иным проектом. Ведь одно дело, когда собственник спрятан за оффшорами, как в случае с Домодедово, а совсем другое — когда проект реализует крупная международная компания. Думаю, инициатива имеет скорее юридический, нежели стратегический характер", — говорит аналитик ИК "Тройка Диалог" Михаил Ганелин."У государства нет денег на крупные проекты, поэтому без иностранных компаний нам не обойтись. К тому же у нас зачастую нет того опыта, который есть у зарубежных инвесторов. Государство может контролировать какие-то вещи, например, необходимость соблюдение норм безопасности в аэропортах или тарифы. Но если мы хотим построить страну с рыночной экономикой, то ставить такие запреты не стоит", — аналитик инвестиционной группы "Энергокапитал" Александр Игнатюк.Андрей Захаров, "Фонтанка.ру"
Рейсовый автобус из Казахстана попал в ДТП в Барнауле в ночь на вторник, сообщает телеканал "Россия 24". В результате аварии пострадали девять человек, в том числе двухлетний ребенок, сообщили в Главном управлении МЧС России по Алтайскому краю. "Предварительная причина аварии — водитель не справился с управлением", — отметили в МЧС. По данным ведомства, автобус марки Hyundai, в котором находились 27 пассажиров и два водителя, выполнял рейс из казахстанского Усть-Каменогорска в Новосибирск. В 1:40 по московскому времени автобус съехал в кювет.Семеро пострадавших были отправлены для обследования в больницу номер один города Барнаула, их состояние не вызывает беспокойства у медиков. "Тяжких травм никто не получил. В основном — ушибы", — сообщили в управлении ГИБДД Барнаула.
(Казань, 30 апреля, "Татар-информ", Люция Камалова). Сегодня Главный государственный санитарный врач России Геннадий Онищенко и Президент Татарстана Рустам Минниханов представили коллективу управления Роспотребнадзора по РТ нового руководителя — Марину Патяшину. Ранее она занимала должность заместителя по эпидемиологическим вопросам Республиканского клинического кожно-венерологического диспансера Министерства здравоохранения РТ. "Виктор Морозов более 20 лет возглавлял санитарную службу республики, — отметил, обращаясь к коллективу управления Роспотребнадзора по РТ, Геннадий Онищенко. — С ним мы прошли трудные годы. Всему приходит свое время. Мы приняли решение о том, что Виктору Валентиновичу надо отойти от дел, но при этом остаться на службе. Надо дать дорогу молодым". Главный санитарный врач РФ сообщил, что на должность руководителя управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Республике Татарстан рассматривалось много кандидатур, в итоге было решено остановить выбор на 34-летней Марине Патяшиной. "Я приехал в Казань с тем, чтобы назначить ее исполняющим обязанности руководителя управления, затем Марина Патяшина будет назначена руководителем службы. Мы надеемся, что коллектив, имеющий огромный опыт работы, поможет новому руководителю, чтобы мы могли достойно нести свою службу, сохраняя имеющиеся традиции и приумножая их", — отметил Г.Онищенко. "Перед нами стоит много задач — реформы, изменения в законодательстве, немало нужно сделать для укрепления материальной базы. Задачи стоят большие, и мы будем их решать во благо народов, проживающих в Татарстане", — отметил он. Марина Патяшина поблагодарила Геннадия Онищенко и Рустама Минниханова за оказанное доверие. "Коллектив мне знаком, он сильный, ответственный, трудолюбивый, надеюсь на поддержку, на то, что мы будем работать дружно", — сказала она. "Санитарная служба никогда не была оторвана от жизни в Татарстане. Спасибо за то, что в своей работе мы всегда чувствовали поддержку руководства республики", — сказал, в свою очередь, Виктор Морозов. Геннадий Онищенко также поблагодарил за проделанную работу Виктора Морозова, отметив, что те показатели, которые есть в Татарстане, выгодно и добротно отличаются от ситуации, происходящей в других регионах России. "Надо двигаться вперед. Благодаря решению Президента Татарстана из всех кандидатов выбор был сделан в пользу молодого руководителя, который не обременен грузом традиций", — подчеркнул Главный санитарный врач РФ. Президент Татарстана Рустам Минниханов поблагодарил Виктора Морозова за выполненную работу и вручил ему благодарственное письмо Президента РТ. Глава республики отметил, что в Казани ожидается проведение крупных мероприятий, таких как Универсиада-2013, чемпионат мира по футболу, и приедет большое количество гостей, которых необходимо обеспечить безопасным питанием и чистой водой. "Главная задача — это сохранение и приумножение здоровья граждан. Я надеюсь, что коллектив сохранит имеющиеся традиции и пойдет дальше, будет примером для других регионов России", — сказал в заключение Геннадий Онищенко.
Источники данной публикации Фонтанка.ру, «РИА Новости», ИА Новости-Казахстан, ИА Татар-информ.
Посмотрите похожие документы:
CRM - системы: установка и внедрение | .